透水地坪在城市中已大規(guī)模使用，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程,現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋,與自然的土壤相比,城市積水問題為越來越嚴(yán)峻.就導(dǎo)致了透水混凝土的出現(xiàn).且傳統(tǒng)路面主要表現(xiàn)為:阻礙了雨水的下滲,使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷,再加上地下水的過度抽取,城市地面容易產(chǎn)生下沉;密實(shí)路表面,輪胎噪聲大.車輛高速行駛過程中,輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間,待輪胎滾過,空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲,雨天這種噪聲尤為明顯,影響了居民的生活與工作.傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu),當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí),雨水容易在路面匯集,大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上,導(dǎo)致路面大范圍積水;使城市空氣濕度降低,加速了城市熱島效應(yīng)的形成;不透水路面是"死亡性地面",會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng),它使水生態(tài)無法正常循環(huán),打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡,影響了植被的正常生長(zhǎng).

    透水地坪的種種優(yōu)點(diǎn)：

締造本錢較低


經(jīng)過分流水維護(hù)基地的查詢，裝置傳統(tǒng)的路緣，水槽，暴雨排水出口，管道體系，貯水池等的本錢，與對(duì)地下徑流低影響的方法對(duì)比，比方透水混凝土，本錢造價(jià)將會(huì)高出兩到三倍。
運(yùn)用透水混凝土路面就不需求調(diào)配暴雨排水水溝，這就下降了裝置管道和暴雨排水的本錢。對(duì)路面的分級(jí)請(qǐng)求也下降了，由于在泊車區(qū)域就不需求思考斜度歪斜以利于排水。

能夠運(yùn)用現(xiàn)存的污水管道體系


在有新住宅和商業(yè)區(qū)建成時(shí)，市區(qū)要添加現(xiàn)存污水管道體系以滿意其需求，可是，透水混凝土的運(yùn)用能夠大大下降這種添加需求。城市建造中對(duì)比樂于挑選透水混凝土路面是由于在城市開展過程中，能夠不必太多的思考暴雨污水排放體系的重建作業(yè)。


添加土地利用率


由于透水混凝土路面的滲水作用是暴雨管道排放體系的兩倍擺布，所以就不需求再取采購額定的土地建貯水池或是貯水過濾體系。這就意味著開發(fā)商和業(yè)主都能夠進(jìn)步土地的利用率，大極限的進(jìn)步投資收益。


壽數(shù)周期本錢較低


透水混凝土是一種可繼續(xù)的鋪設(shè)資料，它的壽數(shù)希望和一般混凝土根本持平。許多的泊車場(chǎng)，假如建造合理，能夠運(yùn)用20到40年。

     透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。景觀效果能達(dá)到統(tǒng)一性，且單方造價(jià)可控性較好，建造成本低。