透水地坪是一種既能讓路面不積水，又能充沛堅(jiān)持地下水的國(guó)外很常見(jiàn)的鋪裝材料，因其強(qiáng)度高、整體性好、又能有用補(bǔ)充地下水，是比較環(huán)保的低碳鋪裝資料。透水地坪具有必定的孔隙，面層透水速度快，地上當(dāng)然不會(huì)積水了。透下去的水可以有兩種排水方法：一種直接透過(guò)底層級(jí)配碎石進(jìn)入地下了，另一種是滲到混凝土墊層經(jīng)過(guò)找坡流入排水管道了。一般地基處理好了是不會(huì)受影響的，由于水大部分留在透水混凝土層了，進(jìn)入底層乃至抵達(dá)素土層的水是很少一部分。

   透水地坪隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給      城市帶來(lái)一系列的問(wèn)題，其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過(guò)度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。
(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過(guò)程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過(guò)，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過(guò)路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。
(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。
(5)不透水路面是“**性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無(wú)法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長(zhǎng)。

    透水地坪不只讓我們身邊公園的路途愈加艷麗美觀，還完成了透光、透氣、透水的效果，非常好的堅(jiān)持公園路面的天然循環(huán)。下雨時(shí)間，雨水就會(huì)悉數(shù)經(jīng)過(guò)地坪滲到地下，這么就可以不點(diǎn)的儲(chǔ)蓄地下水源，供應(yīng)給各種植物所需。在公園中的彩色透水地坪，不只有了綠色，還有了別的的顏色，讓公園更有層次感。