烏市水磨溝區(qū)或?qū)⒃圏c(diǎn)建設(shè)烏市條“海綿路”，作為實(shí)施“海綿城市”工程的試點(diǎn)道路。

10月11日，我們從烏市水磨溝區(qū)建設(shè)局了解到，水區(qū)新建了兩條道路，分別是位于七紡片區(qū)的七紡四路和葦湖梁片區(qū)的葦湖梁一路。其中，葦湖梁一路900米長(zhǎng)的工程標(biāo)段將設(shè)計(jì)建造成“海綿路”，這是水區(qū)今年提出實(shí)施“海綿城市”建設(shè)后，條按“海綿城市”要求設(shè)計(jì)、規(guī)劃的道路，該項(xiàng)目現(xiàn)已報(bào)批。

“海綿城市”就是城市能夠像海綿一樣對(duì)雨水呼吸自如，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，在需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用。

 據(jù)我們了解，葦湖梁一路起點(diǎn)在龍盛街，呈“L”形與七道灣路平行再相交，全長(zhǎng)1460米，是水區(qū)2015年棚戶區(qū)改造項(xiàng)目基礎(chǔ)配套設(shè)施工程內(nèi)容之一，工程標(biāo)段已于近日完工，但還未通車。

“水區(qū)今年年初提出‘海綿城市’的建設(shè)，因此，對(duì)于標(biāo)段的施工，我們按照‘海綿城市’的建設(shè)要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，計(jì)劃投資少100萬(wàn)元，我們使用的是內(nèi)地比較成熟的技術(shù)和設(shè)備。”水區(qū)建設(shè)局工作人員毛文博說(shuō)。

“一般的道路兩側(cè)，每隔大約三四十米，都會(huì)有用于道路排水的下水管道，這些管道以暗溝的形式埋入地下，不同道路不同深度，一般為15-20厘米深，雨水流入排水管道變?yōu)槲鬯魇А?rdquo;毛文博解釋說(shuō)，這次建設(shè)的“海綿路”，是在這些排水管道的基礎(chǔ)上，再加深埋入1米，深度達(dá)到1.2米，并埋入雨水收集、凈化設(shè)備，通過(guò)這套設(shè)備，對(duì)雨水進(jìn)行收集儲(chǔ)存和沉降凈化后，再通過(guò)泵，將水引到地面用于道路綠化，這樣可以減少水資源的浪費(fèi)。

毛文博指出，“海綿路”目前還屬于試點(diǎn)，要通過(guò)后期的使用情況判斷這種“海綿路”是否適合本地。

毛文博說(shuō)，葦湖梁一路標(biāo)段路面寬度為40米，雙向兩車道，兩側(cè)均有人行道、非機(jī)動(dòng)車道，并有4條總寬度達(dá)10米的綠化帶，而標(biāo)段寬度同樣為40米，但會(huì)合并人行道和非機(jī)動(dòng)車道，目前標(biāo)段已完成前期手續(xù)工作，待相關(guān)征收工作完成后，即可招標(biāo)開工。

全國(guó)已有30個(gè)城市試點(diǎn)建設(shè)“海綿城市”

近些年來(lái)，“逢雨必澇”、“城市看海”幾乎成為當(dāng)前城市建設(shè)的通病。在2013年12月召開的城鎮(zhèn)化工作會(huì)議上，習(xí)近平總書記提出要大力建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”理念，“海綿城市”一詞就逐漸進(jìn)入人們的視野。

2014年12月31日財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于開展財(cái)政支持海綿城市建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》指出，財(cái)政部、建設(shè)部、水利部將推進(jìn)財(cái)政支持的海綿城市試點(diǎn)工作，財(cái)政對(duì)海綿城市建設(shè)試點(diǎn)給予專項(xiàng)資金補(bǔ)助。

2015年4月，由國(guó)家財(cái)政部、住建部、水利部聯(lián)合開展海綿城市建設(shè)試點(diǎn)，目前已有兩批共30個(gè)城市作為試點(diǎn)。

烏魯木齊對(duì)于“海綿城市”的建設(shè)也在積極進(jìn)行準(zhǔn)備，2015年編制完成的《烏魯木齊市雨水收集利用工程規(guī)劃》中就提到，將符合條件的新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目納入節(jié)水要求，同期配套建設(shè)雨水收集利用設(shè)施，通過(guò)這些措施，啟動(dòng)了“海綿城市”初的嘗試。今年1月，烏魯木齊市委十屆十四次全委（擴(kuò)大）會(huì)議提出，烏魯木齊探索建立城市雨雪水收集系統(tǒng)，建設(shè)“海綿城市”，而剛剛結(jié)束不久的中共烏魯木齊市第十一次代表大會(huì)也提出烏市要實(shí)施“海綿城市”工程。

國(guó)內(nèi)其它城市怎樣建“海綿路”

今年6月，揚(yáng)州市將曙光路建成該市條“海綿道路”。據(jù)了解，不同于其他城市，曙光路的綠化帶路基高于路面，建設(shè)“旱溪”景觀蓄水，人行道與機(jī)動(dòng)車道之間還設(shè)有生物滯留池，如雨水過(guò)多則通過(guò)“旱溪”和滯留池中的溢流井進(jìn)入市政管網(wǎng)，另外人行道鋪設(shè)的磚塊吸水能力也很強(qiáng)。多重設(shè)計(jì)相結(jié)合，曙光路可以像海綿一樣吸收路面的積水。

南京市天保路有600米是能儲(chǔ)藏雨水的“海綿路”，道路采用了透水瀝青和透水混凝土的材料，使得雨水能夠及時(shí)下滲。綠化帶地下還有巧妙的設(shè)計(jì)，綠化帶下埋設(shè)了多個(gè)儲(chǔ)水箱收集雨水，平時(shí)可以通過(guò)道路的“毛細(xì)血管”自然蒸發(fā)，還可以用來(lái)灌溉綠植。傳統(tǒng)的道路，下場(chǎng)雨90%的雨水成為地表徑流，而“海綿路”路面中大雨路面不會(huì)有積水，只有特大雨才會(huì)出現(xiàn)地表徑流。

長(zhǎng)沙市沙灣路

去年，長(zhǎng)沙市在沙灣路進(jìn)行“海綿城市”理念試點(diǎn)的道路，對(duì)部分路段做了雨水收集與利用的淺草溝設(shè)計(jì)。雨水收集與利用的淺草溝將植被下的土壤進(jìn)行了分層，底下是礫石層，因?yàn)轭w粒大，空隙足，能涵養(yǎng)一定水源，往上便是砂層，接著是種植土壤層，然后是植被的覆蓋層，并鋪設(shè)了有孔的軟式透水溢流管。

北京市按照海綿城市建設(shè)理念，對(duì)環(huán)路下凹式立交橋區(qū)進(jìn)行改造，綜合采取滲、滯、蓄、排等措施，提升橋區(qū)的排水防澇能力，今年7月20日的大暴雨情況下，城市內(nèi)經(jīng)過(guò)改造的立交橋區(qū)無(wú)內(nèi)澇積水。